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Codice: PX_RAC498
MOTORINO AVVIAMENTO BMW 320i – 325e – 325i – 325ix – 520i – 525e – 525i – Z1
Motorino di avviamento incredibilmente potente, con riduzione degli ingranaggi. Basato su un’unità di tipo “Bosch”, questo motorino di avviamento eroga un’enorme coppia di avviamento attraverso una serie di ingranaggi interni in acciaio, assorbendo meno corrente dalla batteria rispetto a un’unità originale. Leggero, compatto e durevole, questo motorino di avviamento utilizza un’efficienza minima pur erogando la massima potenza.
Sostituzione diretta dell’unità originale, pignone a 9 denti. Tipo BMW Bosch.
Kilowatts 1.40Kw
Teeth 9
Voltage 12V -
Codice: PX_RAC491
MOTORINO AVVIAMENTO BMW M10 – M12 – M13 – S14 – E30 – M3
Motorino avviamento BMW M10, M12, M13, S14 E30 M3 forte e potente, con riduzione degli ingranaggi, che eroga un’enorme coppia di avviamento grazie a una serie di ingranaggi interni in acciaio. Leggero, compatto e resistente, questo motorino avvia il motore più velocemente con una potenza immensa, assorbendo meno corrente dalla batteria.
Sostituzione diretta dell’unità originale, Pignone a 9 Denti. Motori BMW, compresi M10, M12, M13, S14 E30 M3. Anche auto Chevron con installazioni BMW
Kilowatts 1.40Kw
Teeth 9
Voltage 12V -
Codice: PX_RAC520
MOTORINO AVVIAMENTO CITROEN HY VAN
Motorino di avviamento Citroen HY Van forte e potente, con riduzione degli ingranaggi, che eroga un’enorme coppia di avviamento grazie a una serie di ingranaggi interni in acciaio. Leggera, compatta e resistente, questa unità avvia il motore più velocemente con un’immensa potenza, assorbendo meno corrente dalla batteria.
Sostituzione diretta dell’unità originale. Pignone 9 denti
Kilowatts 1.00Kw
Teeth 9
Voltage 12V -
Codice: PX_RAC443
MOTORINO AVVIAMENTO CITROEN SM – MASERATI MERAK V6
Motorino di avviamento incredibilmente potente, con riduzione degli ingranaggi. Basato su un’unità di tipo “Denso”, questo motorino di avviamento eroga un’enorme coppia di avviamento attraverso una serie di ingranaggi interni in acciaio, assorbendo meno corrente dalla batteria rispetto a un’unità originale. Leggero, compatto e durevole, questo motorino utilizza un’efficienza minima pur erogando la massima potenza ed è dotato di doppia polarità. Sostituzione diretta dell’originale, Pignone 10 denti
Citroen SM 2.7/3.0 1970/1975
Maserati MERAK V6 3.0 1972/1983
Kilowatts 1.40Kw
Teeth 10
Voltage 12V
